Face-à-face : Comment les coéquipiers se comparent-ils en 2022 ?
Wednesday, 2 November 2022 07:45 GMT
Après les 12 Rounds de la saison, il est temps de comparer les cinq équipes d’usine du WorldSBK…
La saison 2022 du Championnat MOTUL FIM World Superbike est terminée. Elle est désormais inscrite dans les livres d’histoire et restera longtemps dans les mémoires. Après 12 Rounds et 36 courses, nous pouvons nous pencher sur les duels entre coéquipiers des cinq équipes d’usine. Il est plus difficile d’avoir une image complète de certaines équipes, comme BMW et Honda, en raison des blessures qui ont affecté certains pilotes, mais les données de toutes les équipes sont suffisamment nombreuses pour comparer les deux titulaires.
BAUTISTA DOMINE CHEZ DUCATI 34 À 2
Champion WorldSBK 2022, Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) conclut la saison avec un score de 28 à 2 sur son coéquipier Michael Ruben Rinaldi. Rinaldi a terminé en tête à Donington Park et Magny-Cours, lorsque Bautista a chuté. En Tissot-Superpole, c’est la même histoire puisque Bautista mène Rinaldi 11 à 1. Bautista affiche une moyenne de 50/08 points par Round au cours de la saison 2022, contre près de deux fois moins pour Rinaldi. Bautista est également le meilleur pilote avec une position moyenne de 1,82, tandis que Rinaldi est le cinquième meilleur pilote de la grille avec 6,29.
RAZGATLIOGLU SURPASSE LOCATELLI : 34 à 2 pour le Champion sortant
Toprak Razgatlioglu a l’avantage chez Pata Yamaha with Brixx WorldSBK, puisqu’il a devancé Andrea Locatelli à 32 reprises. Comme chez Ducati, les quatre courses où Locatelli a terminé devant sont lorsque son coéquipier a dû rendre les armes : à Misano lorsque Razgatlioglu a eu un problème technique ou a chuté comme à Assen. En Superpole, le score est 11 à 1 pour Razgatlioglu, avec un écart moyen de 0.569s. La position moyenne de Razgatlioglu en course et en Superpole est remarquablement similaire, avec, respectivement, une moyenne de 2.62 et de 2.42. En termes de points par manche, Bautista et Razgatlioglu ont inscrit le plus par Round à cinq reprises cette saison. Razgatlioglu affiche une moyenne de 44.08 points par Round, soit un peu plus que les 43.38 obtenus durant l’année de son titre en 2021 (alors qu’il y avait 13 rendez-vous).
REA AU TOP : Avantage 33 à 3 pour le sextuple Champion
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a remporté le duel au sein du KRT devant Alex Lowes, puisque Rea est arrivé en tête à 33 reprises, contre 3 pour Lowes. En Superpole, le Nord-Irlandais possède un avantage de 10-2 sur son coéquipier, mais c’est la bataille la plus serrée, en moyenne, dans les équipes d’usine, avec Rea en tête pour seulement 0.320s. En fin de saison, Lowes est monté sur le podium à deux reprises, mais sa position moyenne à l’arrivée est passée à 5.94, soit la quatrième meilleure performance de la grille, tandis que celle de Rea est de 3.09, la troisième meilleure, ce qui correspond à sa position au général.
TERMINÉ AVANT L’HEURE : La lutte entre Lecuona et Vierge prend fin prématurément
Iker Lecuona (Team HRC) n’ayant pas participé aux deux derniers Rounds de la saison, les statistiques restent les mêmes chez Honda. C’était la bataille la plus serrée des teams d’usine cette saison, bien qu’en Superpole, Lecuona ait eu un avantage de 9-1 sur son coéquipier. Il est intéressant de noter que Vierge s’est imposé par un score de 6 à 4 si l’on ne considère que la Course 2, alors que dans la Course 1 et dans la Course Tissot-Superpole, Lecuona s’est imposé 7 à 3. Dans le même esprit, la position moyenne de Lecuona est de 7.85 tandis que celle de Vierge est de 9.21, y compris les épreuves en Indonésie et en Australie.
REDDING DEVANCE VAN DER MARK : Une année bouleversée pour BMW…
La campagne a été perturbée pour le BMW Motorrad WorldSBK Team, Michael van der Mark ayant manqué cinq des douze manches en raison de deux blessures distinctes. Il est revenu pour la seconde moitié de la saison pour se battre avec son coéquipier Scott Redding, ce dernier s’imposant 16 à 4 dans les 20 courses auxquelles ils ont tous deux assisté et dont au moins un a terminé (ceci exclut la Course 1 du Round de Catalogne où Redding et van der Mark ont abandonné). La position moyenne de Redding est de 8.03 dans les courses où il a terminé contre 12.13 pour van der Mark. Les deux pilotes ont eu une position moyenne en course plus élevée qu’en Superpole : 8,50 en Superpole pour Redding contre 15.57 pour van der Mark.
Superpole
Aruba.it Racing - Ducati : Alvaro Bautista 11-1 Michael Ruben Rinaldi
Pata Yamaha with Brixx WorldSBK : Toprak Razgatlioglu 11-1 Andrea Locatelli
Kawasaki Racing Team WorldSBK : Jonathan Rea 10-2 Alex Lowes
Team HRC : Iker Lecuona 9-1 Xavi Vierge
BMW Motorrad WorldSBK Team : Scott Redding 7-0 Michael van der Mark
Courses
Aruba.it Racing - Ducati : Alvaro Bautista 34-2 Michael Ruben Rinaldi
Pata Yamaha with Brixx WorldSBK : Toprak Razgatlioglu 32-4 Andrea Locatelli
Kawasaki Racing Team WorldSBK : Jonathan Rea 33-3 Alex Lowes
Team HRC : Iker Lecuona 18-12 Xavi Vierge
BMW Motorrad WorldSBK Team : Scott Redding 16-4 Michael van der Mark
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